Caratteristiche principali:

Un solo gruppo di frenatura

Dimensioni ridotte

Frenatura pronta e progressiva

Possibilità di frenare veicoli di qualsiasi dimensioni

Utilizzo dell’energia disponibile del circuito idraulico esistente

Possibilità di avere pressioni di frenatura diverse sui due circuiti

Versioni per freni positivi e negativi

Valvole di carica accumulatori per circuiti a centro aperto e Load Sensing  

Limitato numero di collegamenti idraulici

Ridotta corsa e basso sforzo al pedale

Il sistema di frenatura S6 è solitamente composto da:

Gruppo pedale – supporto

Moduli di frenatura

Valvola carica accumulatori

Quando le caratteristiche dell’impianto lo consigliano è possibile avere la valvola di frenatura e la valvola di carica accumulatori separate.

Campi d’impiego:

Pressioni di frenatura  15 / 180 bar

Pressioni di carica  30 / 225 bar

Temperatura  -30 / +90 °C

Forza sul pedale  7 / 40 daNA seconda delle versioni si possono integrare nei sistemi di frenatura i seguenti accessori:

Elettrovalvola a 3 vie ON/OFF per freno di parcheggio (max 2)

Riduttrice di pressione per elettrovalvola freno di parcheggio

Elettrovalvola per la partenza a freddo (“Start unloading valve”)

Cilindro freno di lavoro

Pilotaggio del cilindro freno di lavoro tramite elettrovalvola a 3 vie

Aggancio pedale in posizione di frenatura

Inching idraulico per il disinserimento graduale della trasmissione idrostatica

Predisposizione per potenziometro (controllo trasmissione)Applicazioni: Pale gommate, escavatori gommati, macchine movimento terra, dumper, veicoli agricoli,  carrelli elevatori, carrelli elevatori telescopici, carrelli elevatori portuali e porta conainer, spazzatrici stradali, ecc…