机油滤清器 1、 油滤清器的功能 机油滤清器的作用是过滤发动机中的淤渣、发动机机油自身劣化所产生的杂质，防止机油劣化、防止引入擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。 2、 机油滤清器应有的性能 （1） 维持性能的品质条件：A过滤性能度高（过滤效率）；B压力损失率低；C寿命长（捕捉量大） （2） 具有耐久性、合理性的品质条件：A耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油；B耐低温性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且决不会出现渗漏有现象；C装卸简单轻巧。 3、 机油滤清器的分类 （1）以润滑回路分类：A定量过滤式：过滤全部的油，大量过滤，过滤度粗， 一定的流量压力上升，过滤效率小且流量大；B定压过滤式：过滤全部流量中的一部分，过滤量小，过滤度细，一定的压力流量减少，过滤效率高，流量少，过滤效率高；C组合式；D联合式。 （2）以形状分类：A子弹型式；B铁罐型式C纸芯式（上、下连接式）。 （3）以过滤方式分类：A表面过滤式；B深层过滤式；C远心分离式。 （4）以滤材分类：A滤纸式，B积层式。 4、 机油滤清器的构造 （1）铁罐（外筒）：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4---0.6mm(小车),0.6---1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%---25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损。 （2）弹簧：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高。 （3）但向阀胶圈（回流阀）：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑。 （4）滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多。 （5）内铁网：用于支撑和固定纸芯。 （6）安全阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过。 （7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上。 （8）连接板：用于固定胶圈在底板上。 （9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃---+140℃而不老化（一般需经硫化处理）。
机油滤清器
1、 油滤清器的功能
机油滤清器的作用是过滤发动机中的淤渣、发动机机油自身劣化所产生的杂质，防止机油劣化、防止引入擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。
2、 机油滤清器应有的性能
（1） 维持性能的品质条件：A过滤性能度高（过滤效率）；B压力损失率低；C寿命长（捕捉量大）
（2） 具有耐久性、合理性的品质条件：A耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油；B耐低温性（-40℃）、耐高温性（+140℃）、优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且决不会出现渗漏有现象；C装卸简单轻巧。
3、 机油滤清器的分类
（1）以润滑回路分类：A定量过滤式：过滤全部的油，大量过滤，过滤度粗，
一定的流量压力上升，过滤效率小且流量大；B定压过滤式：过滤全部流量中的一部分，过滤量小，过滤度细，一定的压力流量减少，过滤效率高，流量少，过滤效率高；C组合式；D联合式。
（2）以形状分类：A子弹型式；B铁罐型式C纸芯式（上、下连接式）。
（3）以过滤方式分类：A表面过滤式；B深层过滤式；C远心分离式。
（4）以滤材分类：A滤纸式，B积层式。
4、 机油滤清器的构造
（1）铁罐（外筒）：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4---0.6mm(小车),0.6---1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%---25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损。
（2）弹簧：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高。
（3）但向阀胶圈（回流阀）：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑。
（4）滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多。
（5）内铁网：用于支撑和固定纸芯。
（6）安全阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过。
（7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上。
（8）连接板：用于固定胶圈在底板上。
（9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃---+140℃而不老化（一般需经硫化处理）。