特性简介： TLF系列同轴流量放大转向器与BZZ5 型负荷传感转向器同属于负荷传感型转向控制元件。在负荷传感转向系统中，只要这两种产品的排量相同即可实现产品的互换使用。但是TLF系列同轴流量放大转向器作为转向控制元件使用时，其转向排量是随方向盘的输入转速而改变的。在低速转向时（方向盘转速低于10rpm），转向元件的有效排量与计量排量相同。当方向盘的输入转速增加时（方向盘的转速为10-40rpm 范围内），其有效排量随方向盘输入转速增快而增大。当方向盘的输入转速大于40rpm 时，转向元件的有效排量基本恒定在其标定的当量排量。这一特性在铰接工业车辆如：装载机、平地机、木材搬运车、拖拉机和各种小型车辆的转向性能上具有独特的优势。采用TLF 流量放大转向器，在车辆行驶过程中，缓慢转动方向盘便不会使方向修正过头。在需快速改变车辆的行驶方向时，通过提高方向盘的输入转速可增大转向流量，使方向快转。 TLF1 型同轴流量放大转向器是一种具有流量放大能力的静液压转向元件。它可由恒流油源、恒压油源或负荷传感油源供油。通常与优先阀、双向缓冲补油阀等元件组成负荷传感液压转向系统。该系统具有操纵省力，转向灵敏，平稳，总体布置方便和系统效率高等优点，可用于各种大、中型装载机、推土机、平地机、铲运机、集材车、叉车、拖拉机、矿用汽车等低速行走机械，也可用于船舶和其它需要随动控制的场合。与现有的全液压转向器比较，TLF1 型同轴流量放大转向器具有体积小、重量轻、微调特性好、压力损失小、安装布置简便、价格便宜等优点，在几乎不改变系统结构和不更换其它液压元件的情况下，TLF1 型同轴流量放大转向器可替代同排量的负荷传感全液压转向器。
特性简介：
TLF系列同轴流量放大转向器与BZZ5 型负荷传感转向器同属于负荷传感型转向控制元件。在负荷传感转向系统中，只要这两种产品的排量相同即可实现产品的互换使用。但是TLF系列同轴流量放大转向器作为转向控制元件使用时，其转向排量是随方向盘的输入转速而改变的。在低速转向时（方向盘转速低于10rpm），转向元件的有效排量与计量排量相同。当方向盘的输入转速增加时（方向盘的转速为10-40rpm 范围内），其有效排量随方向盘输入转速增快而增大。当方向盘的输入转速大于40rpm 时，转向元件的有效排量基本恒定在其标定的当量排量。这一特性在铰接工业车辆如：装载机、平地机、木材搬运车、拖拉机和各种小型车辆的转向性能上具有独特的优势。采用TLF 流量放大转向器，在车辆行驶过程中，缓慢转动方向盘便不会使方向修正过头。在需快速改变车辆的行驶方向时，通过提高方向盘的输入转速可增大转向流量，使方向快转。

TLF1 型同轴流量放大转向器是一种具有流量放大能力的静液压转向元件。它可由恒流油源、恒压油源或负荷传感油源供油。通常与优先阀、双向缓冲补油阀等元件组成负荷传感液压转向系统。该系统具有操纵省力，转向灵敏，平稳，总体布置方便和系统效率高等优点，可用于各种大、中型装载机、推土机、平地机、铲运机、集材车、叉车、拖拉机、矿用汽车等低速行走机械，也可用于船舶和其它需要随动控制的场合。与现有的全液压转向器比较，TLF1 型同轴流量放大转向器具有体积小、重量轻、微调特性好、压力损失小、安装布置简便、价格便宜等优点，在几乎不改变系统结构和不更换其它液压元件的情况下，TLF1 型同轴流量放大转向器可替代同排量的负荷传感全液压转向器。