基体材质: 为低碳钢,外表面镀铜(可以不镀),.
内壁铜层: 内壁铜层主要有CuSn6Zn6Pb3或CuSn6.5P0.1两种锡青铜和CuPb10Sn10或CuPb24Sn4两种铅青铜,共四类铜层,客户可以选择适用的铜层材质.
铜层厚度:标准厚度0.25mm-0.3mm,也可以根据客户的要求烧结非标准任何厚度的铜层.
铜层材质性能:
CuPb24Sn4:具有较好的疲劳强度和承载能力，但由于合金中铅的含量较高且比重较大易产生铅偏析，从而降低轴套的耐磨性的同时也使合金层与钢背的结合强度降低.这种铜层的成本较高.
CuPb10Sn10:较好的润滑性能、耐磨性能和耐蚀性能好，适合用作双金属铸造材料, 表面压力高，又存在侧压力的滑动轴承，如轧辗、车辆用轴承、负荷峰值60MPa的受冲击的零件，以及最高峰值达100MPa的内燃机双金属轴瓦，以及活塞销套、摩擦片等.
CuSn6Zn6Pb3:耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好,在较高负荷，中等滑动速度下工作的耐磨耐腐蚀零件，如重型车的平衡桥衬套、板簧衬套、活塞离合器、连杆衬套、摇臂衬套等,目前用量较大.
CuSn6.5P0.1: 无铅双金属轴承,主要广泛应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、汽车钢板衬套 、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等。
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