平面二次包络环面蜗杆传动是一种先进的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择。 　　本公司是环面蜗杆减速机专业厂，在减速机的设计、制造方面有雄厚的科研技术力量。本公司的技术人员有着二十余年设计、加工、装配的丰富经验，自行研制的环面蜗杆专用机床是严格按照平面二次包络环面蜗杆的成形原理进行设计，并经过多次改进后定型制造的，已达到世界领先水平。特别是平面包络磨头和锥面包络磨头的砂轮修整机构具有良好的刚性，能够可靠的保证成形面的准确位置。本公司利用计算机对蜗杆副齿形参数进行优化选择，用计算机CAD机械制图软件对蜗杆副、减速机及蜗轮滚刀进行辅助设计，用环面蜗杆专用机床及独特的工艺路线对蜗杆及蜗轮滚刀进行与成形原理完全一致的加工，不需任何修形。产品质量有可靠的保证。 　　本公司可承接各种环面蜗杆减速机的设计制造和进口减速机的国产化设计工作。 平面包络蜗杆副的形成原理、特点：〈平面对比图〉 A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 1、 第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面； 2、 第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。 B、啮合过程有以下特点： 1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿。 2、 蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 3、 加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态。 4、 齿面接处面积大于：70% 5、 蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 6、 齿面润滑 角度大、动压油膜的形成及保持性好。 因以上特点，所以它在当今世界上应用最普遍的五种蜗杆运动中，以承载能力最大、传动效率最高、使用寿命最长而越来越受到广大用户的欢迎。 三、 产品种类： 1、 平面二次包络环面蜗杆副 2、 环面蜗杆减速机 3、 环面蜗轮滚刀 4、 环面蜗杆专用机床 四、 环面减速机的规格及数比： 1、 标准蜗杆减速机： 中心距：A80---500 速比：10/1—63/1 2、 非标准蜗杆减速机： 中心距：A80—1250 速比：4/1---200/1
平面二次包络环面蜗杆传动是一种先进的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的最佳选择。
　　本公司是环面蜗杆减速机专业厂，在减速机的设计、制造方面有雄厚的科研技术力量。本公司的技术人员有着二十余年设计、加工、装配的丰富经验，自行研制的环面蜗杆专用机床是严格按照平面二次包络环面蜗杆的成形原理进行设计，并经过多次改进后定型制造的，已达到世界领先水平。特别是平面包络磨头和锥面包络磨头的砂轮修整机构具有良好的刚性，能够可靠的保证成形面的准确位置。本公司利用计算机对蜗杆副齿形参数进行优化选择，用计算机CAD机械制图软件对蜗杆副、减速机及蜗轮滚刀进行辅助设计，用环面蜗杆专用机床及独特的工艺路线对蜗杆及蜗轮滚刀进行与成形原理完全一致的加工，不需任何修形。产品质量有可靠的保证。
　　本公司可承接各种环面蜗杆减速机的设计制造和进口减速机的国产化设计工作。
平面包络蜗杆副的形成原理、特点：〈平面对比图〉
A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动
1、 第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面；
2、 第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面。
B、啮合过程有以下特点：
1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿。
2、 蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8
3、 加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态。
4、 齿面接处面积大于：70%
5、 蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度
6、 齿面润滑 角度大、动压油膜的形成及保持性好。
因以上特点，所以它在当今世界上应用最普遍的五种蜗杆运动中，以承载能力最大、传动效率最高、使用寿命最长而越来越受到广大用户的欢迎。
三、 产品种类：
1、 平面二次包络环面蜗杆副
2、 环面蜗杆减速机
3、 环面蜗轮滚刀
4、 环面蜗杆专用机床
四、 环面减速机的规格及数比：
1、 标准蜗杆减速机：
中心距：A80---500
速比：10/1—63/1
2、 非标准蜗杆减速机：
中心距：A80—1250
速比：4/1---200/1